当大部分车企扎堆新能源时，郑州日产却掏出了 “燃油车最终的顽强”—— 全新 Z9 皮卡！这台让越野老炮儿直呼 “爷青回” 的硬派座驾，，还标配 3 把锁 + 蠕行形式，3 月 31 日行将敞开预售。都说燃油车该筛选了，可当电动皮卡主打 “冰箱彩电” ，车机还能语音操控绞盘，这波操作到底是 “情怀续命” 仍是 “降维冲击”？咱今儿就掰开揉碎了聊！
站在郑州日产Z9皮卡的跟前，榜首感觉便是这车不简单。方正的车身看着像硬派越野车，细节处却藏着不少巧思。前脸大灯和尾灯都是 Z 字形规划，高配车型的贯穿式灯带一亮，晚上看着特别科幻；低配版用黑色中网配银色护板，视觉上更有野性。引擎盖上两道拱起的线条从 A 柱延伸到车头，调配挨近角挺大的前保险杠，整个车头看着特别有冲劲儿。
绕到旁边面，车门下方的银色装修条特别显眼，配上电动侧踏板，上下车的时分特别便利。货箱和驾驭室之间有个向上翘的规划，不只让车尾看着更动感，倒车的时分也不容易蹭到东西。轮毂有两种挑选，18 寸的枪灰色轮毂配宽胎看着更霸气，17 寸的轮毂日常开更省油，不相同的需求的人都能找到契合自己的。
转到车尾，贯穿式尾灯和前脸照应得很好，尾灯中心一道黑色饰条，让车尾显得更宽。货箱盖是电动的，按一下按钮就能主动合上，还能经过手机 APP 远程操控，再也用不着忧虑东西被偷了。箱子里还留了充电接口，露营的时分能接电磁炉煮饭，这点特别有用。
郑州日产Z9皮卡的内饰彻底打破了 “皮卡等于东西车” 的刻板形象，环抱式中控台用真木饰板和金属拉丝装点，空调出风口镶着银色 “护甲” 造型边框，双辐方向盘握感丰满。主驾座椅支撑6向电动调理，加热通风功用一应俱全，北方冬季很有用，方向盘加热更是交心到骨子里。副驾虽为手动调理，但坐垫填充更软，远程乘坐不累；后排座椅靠背三档可调，1米8的乘客也能半躺追剧，合作0.87㎡全景天窗，全家出游时采光和视界都没得挑。座椅选用Napa纹路原料，既耐磨抗污，又能很好地支撑身体 。
郑州日产Z9皮卡的车机体系才是 “躲藏杀招”，10.25 英寸外表同步显现四驱状况和导航信息，重要路况一望而知。14.6 英寸中控屏搭载了DeepSeek 大模型，语音帮手 “小安”不只能精准辨认6种方言，还支撑接连指令，越野时双手不离方向盘，也能搞定一切操作。在联发科 8 核芯片的驱动下，体系滑动流通度比美旗舰手机，支撑手势切歌（左挥上一首、右挥下一首）。此外，经过日产智联 APP，还能远程操控车辆，提早开空调、检查油耗、定位找车都不在话下。挨近车辆时主动解锁，离车主动关窗，典礼感拉满。
除了智能装备，郑州日产Z9皮卡的细节规划相同充溢巧思。无线充电板选用磁吸规划，手机一放主动对齐；空调体系带 PM2.5 过滤和后排独立温区，工地扬尘路段也能呼吸新鲜空气。音响体系音质明澈，低声淳厚，合作多色气氛灯，夜间露营时气氛感拉满。
当硬派皮卡开端考究 “坐得舒畅”，传统 SUV 就压力山大了。郑州日产Z9的车身尺度为5520×1960×1950mm，轴距达3300mm，归于越级体现。身高1米8的驾驭者，调整好座椅后，膝盖离中控台仍有两拳间隔；后排座椅靠背支撑三档视点调理，合作纯平地板，三名成年人“葛优瘫”也不拥堵，周末全家露营时，孩子还能在后排铺毯子打滚。最惊喜的是90°直角敞开的后车门，调配电动侧踏板，白叟上下车不必折腰，搬婴儿车或大件家具也不必侧着身子，这种“明星保姆车”般的上下车体会，在皮卡里实属稀有。
除了乘坐空间，全车还有28处储物格遍及每个旮旯，比方车门拉手格挡，能一起塞下矿泉流和雨伞，中控台下方躲藏式储物区刚好放下女士手包，后排座椅下方的带盖收纳盒，让行驶证有了专属方位。后排座椅放倒后构成970L纯平空间，直接铺床垫就能当双人床；1520×1600×550mm的货箱更夸大，塞进4个28寸行李箱、一辆折叠自行车和全套烧烤架后还有充裕，比不少轻卡还能装。
郑州日产Z9皮卡的智驾安全装备也很超卓，不只配齐了城市通勤的有用功用，还针对越野场景做了专属优化。它搭载的L2+级智能辅佐驾驭体系具有28项功用，比传统皮卡多出近一半，比方ESA紧迫转向辅佐，能在突发情况下主动批改方向防止磕碰；全速自适应巡航支撑0-150km/h全场景跟车，堵车时能主动启停，高速上还能经过方向盘按键，一键设定跟车间隔，合作车道居中坚持，跑远程时双手轻扶方向盘就能让车稳稳走直线°通明底盘+通明引擎盖功用，四个摄像头与底部传感器组成实时印象，既能看清车轮下的碎石坑洼，还能“透视”发动机前方盲区，越野时再也不怕托底。泊车时，主动泊车体系会经过全景印象辨认车位，主动打方向倒车，老司机觉得省心，新手也能秒变泊车高手。
被迫安全方面，郑州日产Z9的车身可谓“钢筋铁骨”，车架97%选用高强钢，改变刚度逾越3940N·m/deg，车身高强钢占比70%，调配6安全气囊，经过了1200万公里全地势耐久测验，包含21种极限场景检测。更交心的是，全系标配EPB电子手刹和AUTOHOLD主动驻车，等红灯时不必一向踩刹车，坡道起步也不怕溜车。 别的，经过DeepSeek大模型，喊一声“小安，翻开通明底盘”，就能实时检查路况，导航时还能智能躲避越野路段的危险点。可以说，郑州日产Z9把乘用车的安全规范搬进了皮卡范畴，既保存了硬派越野的野性，又让驾驭变得像开家用SUV相同轻松。
动力方面，郑州日产Z9皮卡便是个 “多面手” 。汽油版搭载的 2.0T 发动机像个急性子，红绿灯起步轻点就能窜出去，后段加快也不疲软，190kW 的功率拉着 5 米多长的车身跑高速，超车彻底不费力。柴油版的 2.3T 发动机则是 “慢性子大力士”，140kW 功率不算杰出，但 500N・m 扭矩 1500 转就全数开释，拉两吨货品爬坡时，发动机声浪沉稳，NEDC 油耗仅 7.9L，跑远程比汽油版更省油。最冷艳的是混动版，1.5T 增程器 + 双电机的组合，迸发出 320kW 归纳功率，零百加快 6 秒内，满油满电续航超 1100 公里，馈电油耗 5.6L。
悬挂体系的 “割裂规划” 是郑州日产Z9的聪明之处。高配车型搭载前双叉臂 + 后五连杆螺旋绷簧组合，滤震像轿车般细腻，过减速带时，后排波动感折半，高速过弯侧倾操控得当。低配版则保存钢板绷簧，空载时略颠，但拉 3 吨货品时，承载力比多连杆强一倍。四驱体系供给分时 / 当令两种挑选，博格华纳分动器可扩大扭矩 2.64 倍，除了标配的伊顿后桥差速锁，高配车型更装备前桥差速锁与中心分动器锁止功用，构成越野圈朝思暮想的 “三把锁” 组合。合作45 度陡坡攀爬才能与900mm 涉水深度，即使穿插轴、炮弹坑等极限路况也能沉着脱困。值得一提的是，郑州日产Z9 还供给坦克掉头与12 种全地势形式，旋钮轻转即可切换沙漠、雪地、岩石等场景，新手也能秒变越野老炮。
总的来说，郑州日产Z9的呈现，改写了皮卡商场的竞赛规矩。当传统皮卡还在东西特点里打转时，这台历经三年打磨的战略车型，已凭仗全球多元越野渠道的技能见识，将硬派越野基因与乘用车级体会深层次地交融。它既能以31°挨近角降服戈壁滩，也能凭仗深海级NVH，让城市通勤静寂如林间散步，一起还传承了日产制作的牢靠质量，让皮卡不再是油山君的代名词。这种“刚柔并济”的产品哲学，刚好击中了新时代用户对“一车多用”的中心诉求，既能装下建材东西，也能载着全家驶向星斗大海。跟着预售敞开，Z9不只是郑州日产重返赛道的宣言，更预示着我国皮卡正以全球玩家的姿势，从头界说这个品类的未来。
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